773111白天鹅心水论坛 人工智能新龙头净利预增80倍,9家机构320亿抢筹,有望飙涨 d97699pdv 2017/9/18

773111白天鹅心水论坛 人工智能新龙头净利预增80倍,9家机构320亿抢筹,有望飙涨

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当局者迷旁观清,不可陷入迷局中。

心神不定难把握,多看少动心自明。满仓操作是大忌,一意孤行不可取。趋势运行有周期,周期始末在顶底。

热点常常走极端,消息必然走在后。

热到极点要出局,跌到地量是进点。

你在明处庄在暗,只看表面必遭算。空头多头是陷阱,观形辨意反着看。

趋势以现强者恒强!近期A股资金面持续活跃,两融余额水平逼近万亿,本周二两市成交额更是创下近11个月来新高,量能上大盘已具备突破3400点的底气!短期可能会维持震荡调整,但突破3400点关口水涨船高只是时间问题。

送走了“股市”艳阳八月,迎来金秋九月,主力部队已经急不可耐,总攻的号角已经吹响!值得注意的是,近期资金大幅进入人工智能板块,其中汉王科技一段时间以来更是暴涨80%!中科信息在开板之后更是暴涨227%。

汉王科技暴涨逻辑朋友们,汉王科技短短十来个交易日的时间,股价暴涨80%,能涨成这样,背后一定有支撑它不断上涨的理由。

搞懂它背后的上涨逻辑,只要逻辑对了,我们就能推演出下一只更强劲的股票。

汉王科技它为什么会涨得那么好?注意了,仔细看里面的逻辑:。

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ok2021cm马会独家资料 中国武器比俄先进,为何军力排行仍是第三?真相让人窃喜 v49b4h 2017/9/18

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作为与美国分庭抗礼的超级大国,苏联这个横亘于中国北方的庞然大物曾拥有着威震全球的军事力量。

而随着苏联的轰然坍塌,曾近的北方巨熊只剩下经济下滑难以维持庞大军队的俄罗斯还在强撑门面,经济飞涨开始高速发展军队的中国也终于除去了心头大患。但是,时至今日,每当提起世界军力排名,除了美国稳坐第一把交椅外,世界第二军事强国的宝座则始终在中国和俄罗斯之间有所争议。然而,现实是,中国军力已然在快速发展的经济实力的强力支撑下稳坐第二把交椅,而本文将在“海陆空”三个方面对比当今时代中俄军事实力的差距。(俄罗斯军队依然要在厚重的历史中负重前行)海军:随着辽宁号航母编队形成战斗力,第一艘国产航母(现更名002号)正式下水舾装,中国将拥有两艘六万吨级常规动力航母,另有055,052C/D共计22艘中华神盾驱逐舰,054A护卫舰总数也将达到32艘。水下方面,093A/B型核潜艇共计8艘,拥有AIP技术的039B/C型潜艇更是有接近20艘之多。而俄罗斯方面,其航母依旧只有一艘黑烟滚滚的库兹涅佐夫海军元帅号,而和055吨位相仿的光荣级巡洋舰还在等着更换老旧的相控阵雷达,其新式的22350护卫舰的配套燃气轮机还在测试。

水下,俄罗斯依然保有一定优势,10艘阿库拉和一艘新锐的亚森核潜艇是目前俄罗斯海军对中国海军唯一的优势之处,而这个优势在093B每批四艘的产量下还能保持多久也要打个问号。(俄罗斯海军现状)。

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小龙女心水论纭 三亚汽车客运、开往景区公交停运 15日视情况恢复 9c30t08z 2017/9/18

小龙女心水论纭 三亚汽车客运、开往景区公交停运 15日视情况恢复

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9月14日晚,第19号台风逐渐逼近海南南部近海区域,受其影响,三亚市风雨逐渐加大。

南海网记者从三亚市交通运输局获悉,根据台风天气造成的实际影响,三亚已对公交车、省内班车作出恰当调整,最大程度方便市民游客出行。

在市内公交车方面,截至9月14晚10时许,已收班线路有:19路、20路、27路、28路、30路、34路、35路、37路、39路、42路、43路、48路、49路、5路、53路、55路、56路、57路、58路、6路、9路,天涯1号、天涯2号,崖州1号、崖州2号、崖州3号、崖州4号、崖州5号、崖州6号、崖州7号,23路、33路,海棠1号、2号,13路、14路、16路,共37条。还在运营线路有:7路、8路、12路、17路、50路、54路、56路、1路、2路、3路、4路、18路、11路、26路、40路、51路、52路、10路共19条。9月15日,蜈支洲岛、天涯海角、南山景区、大小洞天景区闭园,计划当天所有公交线路先停运,同时根据台风动态信息再调整发班。

省内班线方面,海汽三亚分公司从9月14日下午5时起已停止售票和发班,并在车站门口设置门岗,只出不进。9月15日将视风向和风力情况确定恢复正常运营时间。

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吉利心水论坛 “轻量化”能帮助汽车货运不断节省燃料、提高盈利能力  087090asn3 2017/9/18

吉利心水论坛 “轻量化”能帮助汽车货运不断节省燃料、提高盈利能力

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  现今,我们不论是批发还是零售购买的每样东西,几乎都是通过商业货运卡车的运输,从世界各地送到我们手中。  根据欧盟统计局的货运统计数据来看,自2016年1月以来,在欧洲,每年近75%的货物是通过公路运输的。这充分证明了公路货运比铁路和航空货运更具成本效益并且更方便。

显而易见,多年来公路货运非常普及,商用车制造商现在也在不断探索和实践各种方法,来减轻车辆重量。推动这个举动的因素主要是两方面:首先,要节省燃料成本,其次,要符合欧盟正在建立的愈加严格的排放限制要求。  车辆重量、燃料消耗以及引擎排放之间的联系密不可分;车辆越重,相同运输距离所消耗的燃料越多,则成本更高,同时,消耗更多的燃料,还意味着产生更高的排放量。  因此,车队运营商以及货车制造商都在不断追寻性能更好的车辆,减少燃料成本,降低排放量。  材料选择  多年来,赛车业一直是减重节能方面的佼佼者,每一克减重都意味着将对手甩开了更远的距离。赛车工程师通过车身减重,提高赛车速度,但在一场竞赛中,燃料策略也可决定胜负,通过使用非传统、创新型材料制作的轻量化赛车,在下一次进站停车前,能够行驶更远的距离。这种方式已被普及到其他燃料密集型产业,工程师们很清楚,材料越轻越节约燃料。  类似地,可能航空业在减轻重量以提高燃料利用率方面的投入的研究时间可能更久。如今市场竞争日益激烈,飞机制造商们必须不断改进飞机和航空航天部件的设计。尤其是近几年来,航空燃料成本不断增加,产业受到重大冲击,使这一需求上升到了新高度。航空公司不断向飞机制造商施压,想要获得更高效的方式,以减少燃料成本。这意味着,以前都全部使用钢、铝等传统金属制造飞机,而现在,工程师们引入了多种多样的轻质材料和复合材料替代某些飞机零部件。这种新的解决方案,在坚固和耐用方面能够提供同样甚至更好的性能。  商用车必须足够牢固,能够承载货物负荷,满足日常严酷的运输条件,并确保适当级别的安全性。人们常常认为重型车辆应使用重型材料制成。然而,现在可用的轻质替代材料越来越多,应用也越来越广,其中有些材料已在航空航天和赛车业等其他行业中使用。随着原材料以及工艺/制造成本的降低以及实用性增加,这些解决方案可以大大提高承重部件重量比的有效性。  货车制造商已经开始使用铝及其他轻质金属替代重质金属材料,但塑料、碳纤维增强聚合物等非金属材料才是最新发展焦点。  碳纤维非常坚固,且重量极轻,它的强度是钢的五倍,硬度是钢的两倍,而重量却只有钢的三分之二。将极精细的碳纤维像纱线一样缠绕在一起,形成永久形状的纤维层,可以覆盖在模具上,与树脂或聚合物形成涂层。  不过碳纤维部件的生产成本仍让人望而却步,汽车制造商通常采用另一种更切合实际的折中策略-塑料。近年来,塑料成型技术在温度性能、强度和硬度得到显著提高,为货车制造商提供了减重的更多可能性。此外,塑料设计的灵活性-可实现的形状和形式-比金属部件要大的多。还可以使用包胶材料将塑料和技术部件结合在一起。对于需要螺纹嵌入件等固定件将其他部件附着到塑料模制上,和“卡扣”固定方法不行的情况,尤其有用。  优化车辆系统解决方案  如今,我们可以看到越来越多的塑料和其他非金属部件被融入到货车设计中,而使用不同材料完全重新设计车辆,代表的是一种思维转换,更是一个长期的目标。短期内将重心放在借助系统设计尽可能的减重。货车设计师需要系统供应商采用更具前瞻性的方式重新设计新系统和子系统,将减重作为主要的设计要素。  节能减排要求日益重要,越来越多的系统可能会重新设计,从而生产处更简约、更高效的车辆。通过开发创新型部件,有助于淘汰其他不必要的功能或部件。  派克汉尼汾作为全球货车市场定制运动控制解决方案的专业供应商,为汽车制造商提供创新系统方面发挥着重要作用,这些系统可以降低重量、集成各种不同功能的子系统、以及在不损害性能和保证可靠性的前提下简化装配。  展望未来的技术与工艺  除了轻质材料和优化解决方案,其他新兴要素也将有助于塑造未来的汽车设计。  3D打印  3D打印是一种制造趋势,肯定会影响到未来汽车部件的设计和开发方式。随着相关成本的不断降低,这项技术也将得到越来越多的应用。其工艺本身是通过设计构建沉积材料层,得到成品。

  大量的F1赛车上已使用3D打印技术制作轻质滚圈、非碳刹车进风口底板部件等等。

滚圈被用于赛车的最高点,将赛车低重心上的冲击降到最低。

它们对赛车结构的完整性和安全性非常重要,因此需要同时兼顾结实耐用和轻质的特性。

  电动汽车和混合动力车  解决燃料节约问题的最终方案也许是将燃料从方程式中彻底去除,设计制造全电动汽车。

我们看到越来越多新型设计的中型货车,以及城市小型车辆电气化成熟发展,现在,还出现了越来越多的重型电动货车设计。

  由电机、伺服驱动器和蓄电池组成的系统替代内燃机,更加轻便,已显著降低车辆重量,而这还没有考虑到全电动系统彻底消除车辆中储存液体燃料需要所降低的重量。

  其挑战在于电池技术的发展,使车辆充电后可行驶更长的距离,或得到通过再生制动和其他工艺自行充电的系统。

新研究推动了一系列新电池技术的发展,包括可反复充电的硫锂,具有轻质和高重力能量密度的特性。

利用该技术,参与研发的公司正积极发展电动汽车目标市场,极大地扩展了其应用范围。

  在等待全电动货车商业上市的同时,货车制造商还可以利用一些目前已有的电子技术发展成果,包括使用混合电动方案。

  全电动插电汽车可能更适用于当地的运输车队或特定应用,如垃圾收集车,至少不久的将来会如此,对于长途的运输商来说,未来几年会越来越多地选择混合动力车。

  当然,还有其他减少内燃机使用的解决方案,如,电泵转向解决方案,可以减少配套装备对引擎动力的需要,支持降低发动机排量,进而减少重量。

  总结  也许,降低全球碳排放的最大机遇就掌握在今天的货车制造商以及为其生产部件和子系统的供应商的手中。

作为温室气体最大的排放主体之一,公路运输业有责任支持越来越严格的立法,在设计每一种新车时,应首先考虑减少重量,无论是外部车身还是其中的系统和部件。

  对于制造商来说,成功的关键之一是与支持新技术研发和实施的创新供应商合作。

富有远见的思想,加之探索、开发和应用更简单、更新技术的动力,不久的将来,我们的公路上行驶的都带有洁净技术的轻质汽车,它们将各式各样的货物送到使用或销售地点。

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高手联盟高手坛云集 9月15日午间机构研报精选 10股值得关注 y90mkzw 2017/9/17

高手联盟高手坛云集 9月15日午间机构研报精选 10股值得关注

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9月15日午间机构研报精选10股值得关注2017-09-1513:47来源:证券时报网()09月15日讯方正电机:新能源乘用车业务拓展顺利研究机构:国信证券事项:公司拟非公开募集4亿元,快速扩张产能,加大研发投入公司发布非公开发行股票预案,拟通过本次非公开发行募集资金亿元,其中亿元用于年产35万台新能源汽车驱动电机及电驱动集成系统项目,亿元用于新能源汽车电驱动系统与节能电机研究院项目。

评论:扩产能、投研发,进一步布局新能源汽车市场新能源汽车行业高度景气,公司作为国内一线新能源汽车驱动零部件供应商,拟通过此次非公开发行,募资实施年产35万台新能源汽车电机及驱动总成项目,总投资额为亿元,包括高功率密度驱动电机(年产20万台)以及电驱动集成系统(年产15万台),建设周期为18个月。

公司目前拥有驱动电机产能10万台,待项目实施后,预计2018-2020年电机年产能分别将达20万、26万、30万套;2018-2020年驱动总成年产能分别可达3万、10万、15万套。

同时,公司募集资金亿元成立电驱动系统与节能电机研究院。

依托已有省级高新技术企业研究开发中心,公司将重点研发高功率能量密度电机及电驱动系统总成集成化(电机、电控及变速箱集成),布局中高端新能源汽车用驱动总成产品,以满足未来中高端新能源乘用车型庞大市场需求。

上半年业绩突出,汽车应用板块增速近50%公司2017年上半年实现营收亿元(+%),归母净利润(+%),其中汽车应用板块业务营收亿,同比增长%。

汽车应用、缝纫机应用和智能控制应用为公司目前三大业务板块。

汽车应用板块有较多分类:新能源电机业务,以本部及杭州德沃仕为主,为公司业绩主要增长点;汽车电子类业务,以上海海能为主,包括AMT及其控制、柴油机控制器ECU、气体机控制器ECU等,为公司业绩主要支撑点(2017H1营收亿,毛利润亿);座椅电机及雨刷电机业务,以方正湖北汽车零部件公司为主(2017H1营收亿,毛利润亿)。

家用缝纫机电机板块已转移到越南生产,总体市场需求平稳(2017H1营收亿,毛利润亿)。

智能控制应用板块,以深圳高科润为主,主要产品包含大小家电控制器,为未来发展的主要方向,将保持稳定增长(2017H1营收亿,毛利润亿)。

下游客户拓展顺利、稳定性高,期待下半年业绩高弹性增长公司目前驱动电机产能10万台,主要下游为A00级、A0级乘用车及物流车。乘用车大客户拓展顺利,目前主要供给上汽通用五菱宝骏(宝骏e100于8月份上市)、众泰,新客户吉利部分车型将于下半年陆续上市;物流车客户稳定,主要包括东风、北汽昌河等。子公司上海海能主客户为广西玉柴,受下游重卡销量向好影响,公司2017年柴油机ECU、GCU或将实现超预期增速;座椅电机及雨刷电机业务占客户江森(特斯拉一级供应商)的份额预期将有所提升,且公司今年计划新增两条产线,将增加500万台产能。受益于下半年新能源汽车逐步放量及各业务稳定增长,公司预计三季度归属上市公司股东净利润区间为亿元,增幅区间为15%至35%。给予增持评级公司传统业务稳定,新能源汽车业务发展迅速。在公司加快扩张产能、积极拓展下游客户的条件下,预计17/18/19年EPS为//,对应PE为35x/25x/23x。新能源驱动总成研发投入有望给公司带来持续的估值溢价,中长期增持评级。(证券时报网快讯中心)。

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[思客讲堂]柳传志:做一个创业的行者 y1181m 2017/9/17

[思客讲堂]柳传志:做一个创业的行者

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柳传志只要国家真的是按照预订的这几项大的事来做,我觉得民企的路还是挺宽的,我觉得新经济的模式的起点实际上现在就存在。我觉得新经济的模式的起点实际上现在就存在。三架马车之中以消费拉动这种,过去国家老说就没做,但实际上如果现在国家真正开始做,是对我们国家经济模式的改变非常重要的。

咱们中国过去保底市场就没用起来,在咱们国家有所谓中产阶级的人数和经济实力的体量估计都不比美国小多少,只要国家真的是按照预订的这几项大的事来做,我觉得好像民企的路还是挺宽的。路就在脚下,在国际化上我觉得中国人以前做得还是不够。过去老讲人民币,大家就怕,国外老想让人民币升值,我们就担心升值的问题,如果你要把消费拉动弄起来的话,那升值就是好事,升值和贬值就平衡了。联想集团我们做电脑的那一块,原来只在中国做的时候,我们就愿意升值,现在我在国外有了一块以后我们就愿意平衡。

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Internet of Things sees explosive growth in China  yqc312l39o 2017/9/17

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,’sInternetofThings(IoT)industrysawitsoutputvaluereach950billionyuan($146billion)in2016,aseniorofficialsaidduringanIoTExpoinWuxi,eastChina’sJiangsuprovince,wherealotofcutting-edgetechnologies,suchasunmannedshops,self-drivingvehicles,smartclothing,itisnowpossibleforapatienttosendhisorherhealthdatatotheir’sNarrowBandIoT,animportantbranchoftheindustry,hastakentheleadinmanyareas.“WithanewalternativeprovidedbyIoT,fewerpeoplewillgotothehospitalinfuture,”’slifeaswell,includinghelpingrelievetrafficcongestion,assistingsupervisionwork,aswellaspromotingindustrializationandurbanization,theTaihuLakeinWuxiiscloselymonitoredby23stations,18floatingsigns,andothersensors,whichtransfersdatatocomputers,’sIoTnetworkismainlyconcentratedinfourregions,includingtheareassurroundingtheBohaiSea,theYangtzeRiverDelta,thePearlRiverDelta,aswellasthecountry’,insiderswarnaboutweaknessesincoretechnologyandsoftware,aswellaslackoftalentsandanindustrystandardsystem,allofwhichtheysuggestcouldbechangedbybetterplanning,cultivatingmoretalents,andcuttingcosts.。

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99公益日观察:多赢格局 何必苛责 j5vna9m 2017/9/17

99公益日观察:多赢格局 何必苛责

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  对于腾讯公益来说,99公益日交出了一份满意的答卷。  2017年9月7日到9日期间,腾讯公益平台共动员1268万人次主动捐出亿元善款,为6466个公益项目贡献出力量。

相比去年同期的677万人次捐赠,今年的网友捐款金额达到去年的倍,参与人次达到去年的倍。

加上腾讯公益慈善基金会(以下简称“腾讯基金会”)的亿元配捐额和爱心企业伙伴成功配捐出的亿元,今年99公益日总计善款金额超过13亿元,再度刷新了国内互联网募捐记录。海量用户在线上线下的踊跃参与,成为这场全民公益盛事的重要支点。  在此之前,引爆整个朋友圈的深圳市爱佑未来慈善基金会在微信公益上的活动,半天募集了1500万善款之后,也引发了毁誉参半的一场大争论,争论的主题是——这1500万善款到底是否用到了被捐助人身上还是被企业赚走了佣金,喧嚣之下,腾讯公益不得已出来辟谣,声明——所有善款都将用到帮扶的慈善项目上,没有任何佣金之说。  尘埃落地之后。我们不难发现,其实,随着来越多“场景化公益”的构建,中国人的公益行为已超越单纯的捐款,而是主动渗透到了生活之中。爱心不再是单纯理念,更成为了一种生活方式。换而言之,公益借助了社会化平台的群体效应放大了自己的声量,而参与公益的群体则借由公益事件来展示了自己的善意,同时需要救助的群体也通过公益组织和参与公益群体的双赢,而获得了帮助。  无论是爱佑未来在朋友圈的刷屏,还是阿拉善SEE通过链接的公众成规模级增长,公益这件事儿,本质上是优势群体对弱势群体的善意表达。人性本善,所以一切能够打动人心的弱势群体的事件,都有可能激发大众的保护欲。与此同时,通过“公益+多元跨界“,让公益以趣味性的形式融入了每个人的生活,让全民公益成为了一种生活新常态。  由于公益走向了公共平台,只要参与的成本足够低,那么就会有大量的人参与。加之各种创新玩法不断涌现:从线上扩展到多种形式的线下传播、互动和捐赠,公益机构也不再仅仅关注配捐金额,而更看中与大众的参与和互动。  在公益人士看来,在全民公益的场景下,参与99公益日不再仅仅关注能获得多少配捐款,而是如何更好地与大众互动,为需要帮助的群体带来更多资源,让信息更透明地传递给每个爱心网友。  对公众来说,99公益日只是开始,后期的捐款资金使用的公开透明才是对这1268万捐款人最好的致谢。  这是一个多赢的局面,非常好。而其间的种种,又何必苛责?。

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4年前的病死猪非得环保督查起底? vy37978u 2017/9/16

4年前的病死猪非得环保督查起底?

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  9月10日,浙江省湖州市政府新闻办发布通告称,8月30日当地收到有企业在地下埋有死猪的举报信。

当天下午,工作人员在位于湖州大银山西南处挖掘发现了动物尸骸。

目前,共发现病死猪掩埋点3处,挖掘动物尸骸和污泥吨。据公安机关初步查明,2013年湖州市工业和医疗废物处置中心有限公司在处置病死猪过程中,将应该焚烧处置的病死猪拉至大银山予以掩埋。(9月11日北京青年报)  大银山恶臭扑鼻,山脚下水库停摆——这一切都指向4年前大规模的病死猪非法掩埋事件。如今污染事发,真相藏也藏不住。

当然,也许当年的作奸犯科本就大大方方无须掩藏。

  当地人曾描述过如下的场景:载着病死猪、瘟甲鱼、牛蛙的农用车驶向大山,“流着血的肠子挂在外面,直接往山路上扔”。有这胆量,有这气魄,也许就不难理解以下诡谲之处:据称,村民们曾拨打12345市民服务热线举报。有工作人员来勘查,最终都不了了之。后来村主任告诉大家,村里的水、空气采样拿去检测过,全部合格。湖州公安局出示了一份环保局对大银山部分土层和水质的检测,检测报告显示合格。  4年前的污染进村,村民们再是义愤填膺却并无结果;4年后的真相大白,亦只是因为中央环保督察组来了。其实也没什么可说的,那些昭然的套路和笃定的链条,只缺一个实锤的逻辑梳理罢了。眼下,据说“已刑事拘留5名犯罪嫌疑人,案件正在进一步侦查之中”。真正的纠结在于:第一,实名举报非眼下才有,这漫长而折磨的4年,地方环保执法何以昏聩而迟滞至此?第二,面对板上钉钉的问题,不查不究、不闻不问,放任环境风险和环境伤害,这笔天量的生态环保损失究竟谁来埋单?  还有个细节,值得推敲:如今东窗事发,当年背书的那些“合格数据”会否小心脏乱跳呢?  即便抛开这个有罪推定不说,异味的水“没问题”、恶臭的山“没问题”,胡乱填埋的天量病死猪就可以忽略不计了?根据国家质检总局发布的《病害动物和病害动物产品生物安全处理规程》,病死动物的尸体的处理方法包括焚毁,掩埋等方法,其中掩埋要求掩埋地应远离学校、居民住宅区、村庄。当然,掩埋还有诸多具体而微的细节要求。那么问题就来了:专业的环保等执法部门,对这些基本要求“毫不知情”吗?  风暴式的环保督查分分钟能起底的重大案件,却在地方云谲波诡的权力生态中痴缠了4年,这本身就是一则叫人感喟良多又愤然绝望的环保寓言。这些年,“病死猪去哪里了”简直是个魔幻现实主义的大戏,2013年的上海松江死猪事件轰动全国,有必要多问一句:同年发生的湖州病死猪掩埋事件,就这么硬生生逃过了监管的诸般法眼?  有人说,“举报无门”比病死猪本身更可怕。这话固然有道理,但,事发后问责不到位、追责不清晰,如此这般的破窗效应才是根子上的可怕之本。4年前的病死猪非得中央环保督查起底?这个问题,须标配个权威版本的问责说明书了吧。(邓海建)。

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2018年安徽省高考报名时间为10月11日 2018年高考加分政策出炉 8k993yiaq 2017/9/16

2018年安徽省高考报名时间为10月11日 2018年高考加分政策出炉

刘伯温四肖中特料2017

2018高考报名(网络配图)9月14日,据安徽省教育招生考试院消息,安徽省2018年普通高校招生考试报名将于2017年10月11开始。

户籍、学籍均在安徽省的考生,可自行选择在户籍地报考或在学籍地报考;具有安徽省户籍在外省就读的考生,可回户籍地参加高考;不具有安徽省户籍的随迁子女,在安徽省具有高中阶段3年完整学籍并有相应学习经历,可在学籍地参加高考。

2017年10月11起开始网上报名根据教育部的要求,自2018年起,各年度所有类型普通高校考试招生报名及考生资格审查工作须于上年年底前完成。2018年普通高校艺术类、对口招生报名不再另分时段进行。

所有参加2018年普通高校招生的考生必须在统一时段参加报名,包括普通文理科、艺术类、体育类、保送生(含优秀运动员保送)、运动训练、民族传统体育招生、残疾考生单独招生、职教师资班、高职院校分类考试、应用型本科对口招生、退役士兵等。普通高考网上报名时段为:2017年10月11至20日为应届毕业生报名时间,2017年10月23至25日为非应届考生报名时间。所有艺术类考生在文化课报名的同时进行艺术类专业统考报名、缴费。

缴费时间截止2017年10月30日。缴费完成后方可取得艺术类专业课考试资格(实行银行缴费,具体详询报名点)。中国科学技术大学少年班(含创新班)于2017年10月26日至27日履行报名手续。东南大学少年班、西安交通大学少年班办理报名手续时间另行通知。考生须按规定时间完成高考报名手续,逾期不予受理。2018年高考相关加分政策2018年高考政策加分及优先录取资格申报截止时间为2017年11月30日,考生须携带相关申报材料到报名点申报高考加分,逾期不予受理。申报高考政策加分的考生还须签订《2018年安徽省普通高考政策加分申报及诚信承诺书》高考加分项目及分值如下:1.全国性加分项目4项。即烈士子女(10分),归侨、华侨子女、归侨子女和台湾省籍考生(10分),自主就业退役士兵(10分),在服役期间荣立二等功(含)以上或被大军区(含)以上单位授予荣誉称号的退役军人(20分)。2.地方性加分项目2项。即侨眷、港澳同胞及其眷属(5分),少数民族聚居地区少数民族考生(安徽省享受高考政策加分的少数民族聚居地区名单详见《安徽省调整和规范高考加分工作实施方案》)(5分)。3.因病或其他特殊情况在高中阶段办理休学手续后复学的应届考生,2015年1月1日之前在高级中等教育阶段取得体育特长生加分项目、中学生学科奥林匹克竞赛加分项目、科技类竞赛加分项目、思想政治品德有突出事迹加分项目(各加分项目具体要求详见《安徽省调整和规范高考加分工作实施方案》),仍具有加分资格,加分分值为5分。

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